ระบบรถไฟฟ้าสายสีเหลือง
- สายสีเหลือง เลือกใช้ระบบไฟฟ้ารางเดี่ยวแบบวิ่งคร่อมราง (Straddle Monorial
ที่มา : https://www.howitworksdaily.com
- สายสีเหลือง เลือกใช้ผู้ผลิตชั้นนำของโลก Bombardier Incorporation ของประเทศเยอรมันและประเทศแคนาดา
- สายสีเหลือง เลือกตู้รถไฟฟ้า Model Innovia Monorial 300, Bombardier Inc.
ที่มา : http://picssr.com
- Bombardier Inc. ได้เซ็นสัญญากับผู้รับสัมปทาน (EBM) ในการจัดส่ง 30 ขบวนรถ ขบวนรถละ 4 ตู้ รวมจำนวน 120 ตู้ เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2560
ที่มา : https://www.youtube.com
- Innovia Monorial 300 มีระบบขับเคลื่อนแบบไร้คนขับ โดยใช้ CITYFLO 650 Automatic train control technology for driverless operation
ที่มา : https://commons.wikimedia.org
ที่มา : https://www.slideshare.net
ที่มา : https://www.youtube.com
- รถไฟฟ้า รุ่น Innovia Monorial 300 ได้ถูกเลือกใช้ที่ประเทศซาอุดิอารเบีย และ บราซิล โครงการสายสีชมพู, โครงการสายสีเหลือง และโครงการที่เมือง Wuhu ประเทศจีน ทั้ง 2 สาย คือ สาย 1 และสาย 2 เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2560 จำนวนทั้งหมด 240 ตู้
ที่มา : https://www.youtube.com
- ขนาดของรถไฟฟ้า รุ่น Innovia Monorial 300
- กว้าง x สูง = 3.147 เมตร x 4.046 เมตร
- ความยาวของตู้ ส่วนหัวและส่วนท้ายขบวน มีความยาวตู้ 13.210 เมตร
- ความยาวของตู้ ส่วนที่อยู่กลางขบวน มีความยาวตู้ 11.845 เมตร
ที่มา : https://www.youtube.com
- แผนการจัดหาขบวนรถไฟฟ้าสายสีเหลือง
- Phase 1
- ช่วงก่อสร้างงานโยธา และจัดหาขบวนรถ ใช้เวลา 3 ปี 3 เดือน = 120 ตู้ เป็นเงิน 6,600 ล้านบาท
- Phase 2
- เพิ่มอีก 20 ตู้ จ่ายเงินในปีที่ 10 เป็นเงิน 1,235 ล้านบาท
- เพิ่มอีก 20 ตู้ จ่ายเงินในปีที่ 15 เป็นเงิน 1,392 ล้านบาท
- เพิ่มอีก 20 ตู้ จ่ายเงินในปีที่ 21 เป็นเงิน 1,616 ล้านบาท
- Phase 1
ที่มา : https://www.youtube.com